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几招教你判断二手车是否大修过,干货都在这了

更新时间:2022-12-29

本文摘要:现在市面上的车型越来越多了,同一款车型过一段时间也会履历改款换代,这就使得刚买了几年的车就过时了,于是许多车主会在买车两三年后换车,买卖二手车也酿成了许多人的另一种选择,可是去到二手车市场后会发现,那些车都被车市井处置惩罚过,看起来跟新车无异,面临这样一群没见过的"新车",不要指望车市井会如实告诉你这车曾履历过什么,那么我们自己该如何判断它们大修过呢?

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现在市面上的车型越来越多了,同一款车型过一段时间也会履历改款换代,这就使得刚买了几年的车就过时了,于是许多车主会在买车两三年后换车,买卖二手车也酿成了许多人的另一种选择,可是去到二手车市场后会发现,那些车都被车市井处置惩罚过,看起来跟新车无异,面临这样一群没见过的"新车",不要指望车市井会如实告诉你这车曾履历过什么,那么我们自己该如何判断它们大修过呢?第一步:看车漆一般原车主在用的时候也免不了磕磕碰碰,划痕浅一点的抛光机就能掩盖,划痕深的就要重新喷漆了,重新喷漆后纵然肉眼不能很轻易发现,可是用手触摸也能感受到厚度不均,有条件的可以使用漆膜仪来检查。漆膜仪是的原理是通过吸铁石探头吸附在车身上,中间车漆的厚度会对影响吸力,从而能通过示数的变化反映漆面的差别厚度,而铝制车身则是通过电涡流反映,漆面自己不导电,可是铝车身能导电,当探头靠近车身时就会形成涡流,这样也能反映漆面的厚度。一般的原厂漆面在120~180微米之间,以下面的车身修复数据举例,原厂的油漆厚度在109左右,如果某部位的示数显着小于原厂厚度,那么说明这地方可能存在抛光过分或部件更换的情况。

大面积的补漆会导致漆面厚度比原厂厚,只管还是很平滑,可是用仪器一测就能发现区别。第二步:看前后防撞梁汽车失事故一般都市对前后防撞梁造成伤害,车身只有侧面受剐蹭了也不算严重的事故车,一般出了事故都市在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖,用手电筒照射,看是否有伤痕或者加焊的痕迹。

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后防撞梁不能直接看到,这时你可以打开后备箱,注意视察有没有受挤压变形或者修复的痕迹,后备箱胶条也可以用手摸一圈,看是不是不顺畅,固然,胶条不顺畅不能作为大修的有力证据。第三步:看发念头舱汽车发念头舱能看到一个很重要的骨架,就是左右前纵梁,在汽车与其他车碰撞时,发念头舱也是很容易受到伤害的(如下图蓝色部门所示),如果前纵梁受到创伤,经由焊接、修复也不会到达原来的强度,如果遭受二次创伤可能达不到预期的掩护效果。在检查时,可以看上面的螺丝拧过,或者不正常的褶皱和凹陷,检察凹陷时,可以左右梁对照,如果双方一致说明是正常的钣金件冲压形成的,此外,另一个显着的修复手段就是后期补焊喷漆了,补焊一般都是用的掩护焊,会有凸出的焊接痕迹。

第四步:看A、 B 、C柱车身的上半部门是搭客乘坐的区域,ABC柱不仅对车顶起到支撑作用,更是在汽车翻腾和侧倾碰撞时对车内人员会起到掩护作用,如果ABC柱变形了,那肯定履历过不小的事故,在检查时,我们先视察是否有显着凹凸或者腻子,然后解开门框上的胶条,看是否焊点规整,一般修复时会磨掉几个焊点,然后把工具伸到钣金件里举行修复再补焊,此外,还要检查是否有切割的痕迹,不少车在履历过追尾后对C柱举行了切割。以上只是二手车检查的一小部门,现在二手车翻新手艺也是越来越好,不少遭受过事故的车都很难发现,如果真决议去二手车买车,建议带上比力懂行的朋侪一道去,究竟最怕买到的就是事故车和泡水车了,而这些往往又被很好的隐藏起来了。(懂车师哥 黄丽编辑报道)我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯!注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并谢谢!。


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